Trouvez votre foyer dans la région de Kitikmeot.

L'électricité est le carburant qui convient vraiment. Chaque communauté ici—Cambridge Bay, Gjoa Haven, Kugluktuk, Taloyoak et Kugaaruk—fonctionne à l'électricité générée par diesel, donc un foyer électrique se branche sur une infrastructure qui existe déjà, sans sous-produits de combustion et sans rien à expédier lors du transport maritime annuel. Les appareils au bois, au gaz et aux granules sont tous véritablement rares ici, et c'est un reflet honnête de la géographie plutôt qu'une lacune en matière d'approvisionnement : il n'y a pas de bois local à couper, pas de gaz naturel de réseau, et aucune marque de granules n'approvisionne la région. Si vous en voulez un des trois quand même, c'est possible, mais planifiez le transport et les délais de livraison dès le départ.

Vous pouvez installer un appareil de chauffage au bois certifié, mais vous devriez expédier tout votre bois de chauffage, puisque la région de Kitikmeot se situe au-dessus de la limite des arbres et il n'y a pas de programme public de bois de chauffage—il n'y a simplement pas de forêts à exploiter. Cela rend le bois un choix véritablement rare ici, généralement limité aux ménages déjà configurés pour apporter du carburant lors du même transport maritime ou transport aérien qu'ils utilisent pour d'autres fournitures. Si vous choisissez cette option, une inspection WETT est généralement requise à des fins d'assurance une fois le poêle installé, alors intégrez cela à votre calendrier aux côtés du code d'installation CSA B365 qui s'applique dans tout le territoire.

Il n'y a pas de gaz naturel de réseau nulle part dans la région de Kitikmeot, donc un foyer au gaz ici signifie du propane, expédié et entreposé sur place plutôt que fourni par un service public. C'est possible mais véritablement rare comme carburant de foyer principal, surtout parce que l'approvisionnement en propane et la planification des livraisons à Cambridge Bay ou Kugluktuk ajoutent un vrai délai et un coût supplémentaire au-dessus de l'appareil lui-même. Si le propane alimente déjà votre cuisine ou votre chauffage d'appoint, l'étendre à un foyer est un projet d'ajout raisonnable—confirmez simplement la capacité du réservoir et la cadence de livraison auprès de votre fournisseur avant qu'un concessionnaire ne cite l'installation.

Les granules ne sont vendus localement nulle part dans la région de Kitikmeot, donc un poêle à granules signifie expédier du carburant en sacs lors du même transport maritime ou transport aérien utilisé pour d'autres biens—aucune marque régionale n'approvisionne Kugluktuk, Cambridge Bay ou toute autre communauté. Cela rend les poêles à granules rares ici, et réalistement un engagement continu plus difficile que le bois ou le propane étant donné que le mazout et le diesel dominent déjà le chauffage résidentiel. Si vous êtes déterminé à avoir du chauffage aux granules, parlez à un concessionnaire tôt pour savoir combien de carburant vous devriez commander par saison d'expédition, puisque manquer de carburant en plein hiver n'est pas quelque chose que vous pouvez régler avec un simple déplacement local.

Les permis de construction passent par votre inspecteur du bâtiment municipal ou territorial plutôt que par un bureau dédié du chef des pompiers, et toute installation doit respecter le code d'installation CSA B365, la norme nationale pour les installations d'appareils de foyer et autres appareils de chauffage. Si vous installez une unité de combustion du bois, attendez-vous à ce que votre assureur demande une inspection WETT avant de la couvrir—c'est une pratique standard dans tout le Nunavut, pas un obstacle spécifique à Kitikmeot. Les installations de foyers électriques sont généralement les plus simples du point de vue des permis, puisqu'il n'y a pas d'évacuation ou d'entreposage de carburant à inspecter, juste le branchement électrique lui-même.

Chaque appareil qui brûle du carburant, et souvent aussi les unités électriques, doit se rendre à Cambridge Bay, Gjoa Haven, Kugluktuk, Taloyoak ou Kugaaruk par transport maritime ou transport aérien, ce qui pousse les coûts bien au-dessus de ce que vous verriez dans le sud du Canada et rend le calendrier le vrai moteur d'un projet réussi. Les fenêtres de transport maritime sont saisonnières et se réservent rapidement, donc commander une unité, des composants d'évacuation ou du carburant en sacs plusieurs mois avant la saison d'expédition de votre communauté importe plus que le prix affiché. Nous ne pouvons pas citer des chiffres exacts puisque les frais de transport changent d'année en année, mais tout concessionnaire que vous joignez devrait vous expliquer les coûts d'expédition actuels et les délais avant que vous vous engagiez, et cela vaut la peine d'appeler à l'avance vous-même pour confirmer la prochaine fenêtre de livraison de votre communauté.