Une véritable option à Coral Harbour, avec chaque sac de granulés expédié.

Les projets d'installation de poêles à granulés coûtent généralement entre 6 000 et 10 000 $ CAD dans les collectivités disposant de chaînes d'approvisionnement établies, et cette fourchette est le point de départ honnête pour Coral Harbour aussi, mais le transport de l'appareil lui-même, plus les granulés que vous apportez par bateau-citerne ou par avion, pousse généralement le total plus haut ici. Un concessionnaire desservant la région de Kivalliq peut vous donner un devis ajusté au transport une fois qu'il connaîtra votre adresse et si vous expédiez pendant la saison du bateau-citerne estival ou par avion.

Non. Il n'y a pas de marque régionale de granulés en stock en ville, et rien n'est vendu localement comme le mazout livré par bateau-citerne. Quiconque utilise un poêle à granulés ici commande des sacs auprès d'un fournisseur du sud et les expédie vers le nord, soit par le bateau-citerne estival, généralement une seule fenêtre annuelle, soit par fret aérien le reste de l'année, ce qui coûte considérablement plus cher par tonne que les granulés achetés n'importe où dans le sud du Canada.

La plupart des maisons à Coral Harbour se chauffent principalement au mazout apporté par bateau-citerne, soutenu par le chauffage électrique de la centrale diesel de Qulliq Energy Corporation. Les granulés doivent parcourir la même distance que tout le reste dans la collectivité, mais sans infrastructure de livraison de mazout existante derrière eux, donc un poêle à granulés tend à être un choix délibéré de secours ou supplémentaire plutôt qu'une source de chaleur principale sur laquelle la plupart des ménages s'installent.

Pour de nombreux ménages, oui. Les appareils électriques s'installent pour environ 500 à 1 600 $ CAD, ne nécessitent aucun stockage de carburant et se connectent à l'électricité qui alimente déjà la maison depuis la centrale diesel de Qulliq Energy Corporation. Le compromis est le tarif lui-même, environ 0,7494 $ par kWh, parmi les plus élevés du pays, bien que le Programme de subvention de l'électricité du Nunavut couvre une partie des 700 à 1 000 premiers kWh chaque mois pour les maisons non gouvernementales. Un appareil à granulés évite ce coût par kWh mais le remplace par le tracas d'expédier du carburant; lequel a du sens dépend de la valeur que vous accordez à la certitude d'approvisionnement par rapport à ne pas utiliser le réseau.

Un permis de construction passe par l'inspecteur en bâtiment municipal ou territorial, et l'installation elle-même suit le code CSA B365. Les assureurs demandent couramment une inspection WETT sur les appareils de chauffage au bois et aux granulés avant de couvrir la maison, alors budgétisez du temps pour cette étape aux côtés du permis plutôt que de la traiter comme une formalité administrative optionnelle.

Il n'y a pas de chiffre fixe que nous puissions citer, puisque le transport dépend de l'horaire du bateau-citerne, de la taille de l'appareil et du nombre de sacs de granulés que vous expédiez pour la saison, mais c'est de l'argent réel en plus de la fourchette de 6 000 à 10 000 $ CAD qui s'applique dans les collectivités avec accès routier ou ferroviaire. Demandez à tout concessionnaire desservant le Nunavut un devis incluant le transport dès le départ, et planifiez l'expédition autour de la fenêtre du bateau-citerne estival si vous voulez éviter de payer des tarifs de fret aérien pour les granulés plus tard dans l'année.

Pas en ville. Coral Harbour est à des centaines de kilomètres du détaillant de foyers le plus proche, donc nous vous aiderons à trouver le concessionnaire le plus proche disposé à desservir la région de Kivalliq plutôt que de prétendre qu'il y a un magasin au coin de la rue. Appelez à l'avance au sujet de l'expédition et de la planification avant de vous engager envers un modèle, puisque les délais de livraison au Nunavut doivent généralement s'adapter autour de la saison du bateau-citerne ou de l'espace de fret aérien.

La plupart des ménages qui optent pour cette solution commandent l'approvisionnement d'une saison complète sur le seul bateau-citerne annuel, puisque commander au détail pendant l'hiver signifie payer des tarifs de fret aérien pour chaque sac supplémentaire. Cela signifie réserver un espace de stockage sec et intérieur pour toute la pile bien avant que la glace ne s'installe; le stockage en plein air ou non chauffé dans un climat avec des minimums autour de -34,4 °C n'est pas pratique pour les granulés, qui doivent rester secs pour brûler correctement.

Le chauffage électrique est le choix supplémentaire plus courant parce qu'il ne dépend de rien qui arrive par bateau ou par avion, il fonctionne sur la même électricité générée par diesel déjà câblée à la maison via Qulliq Energy Corporation, à environ 0,7494 $ par kWh avec un allègement partiel du Programme de subvention de l'électricité du Nunavut. Un poêle à granulés vaut la peine d'être envisagé si vous voulez spécifiquement une source de chaleur qui continue de fonctionner pendant une panne de courant, mais cela n'a du sens que si vous vous engagez à planifier les expéditions de granulés autour de la saison du bateau-citerne ou à absorber les coûts de fret aérien le reste de l'année. La plupart des propriétaires ici choisissent l'électrique pour la simplicité et traitent les granulés comme une option plus étroite et axée sur le secours.